Архангельск латает дорожные ямы

Пресс-служба мэрии Архангельска сообщила, что согласно муниципальным контрактам 31,5 млн. рублей будет потрачено на содержание улиц и дорог. Деньги пойдут на устранение повреждений и прочих дефектов. Ремонту подлежит 140 дорожных участков. Есть вероятность, что количество будет расти по мере обнаружения новых повреждений.

Планирование и гарантии

Соответствующий департамент получил задание провести ревизию всех дорог города. Затем будет необходимо составить план устранения всех дефектов, как старых, так и новых. Асфальтобетонные заводы начнут работать в конце апреля. Тогда же и будут проводиться все дорожные работы. Планируется проводить еженедельную ремонтную работу двух видов:
- ямочный ремонт;
- фрезерование дорожного покрытия.

Фрезерование будет сопоставимо с текущим ремонтом основных магистралей

Выбор подрядчиков проходил на конкурсной основе с учетом технического задания. Одним из главных моментов было наличие гарантий. Когда идет капитальный ремонт покрытия дорог, то требуется отдельная гарантия на коммуникации, само покрытие и на его основание. На эти объекты срок гарантии длится от 3-х до 6-ти лет. На текущий ремонт гарантия длится от года до трех лет.

Прежде чем приступить к составлению сметы, комиссия обследует все дороги города. Выявляет поврежденные объекты, по которым гарантийные обязательства еще не истекли. Все повреждения и деформации фиксируются. Разрабатываются сроки, необходимые для их устранения. Ремонт проводится подрядчиками за собственный счет. Сегодня проблемой является то, что главные городские магистрали подвергались капитальному ремонту в период 2007-2009 гг. Срок действия гарантии уже истек. При этом мэрия обратила внимание на то, что климат и структура почвы приводят к более быстрому разрушению покрытия дорог по сравнению со средней полосой Российской Федерации.

Основные причины разрушения дорожного покрытия

Наиважнейшая причина возникновения дефектов – климат. В регионе высокая влажность и большой перепад температур. Далее идет очень плотное движение тяжелых машин по городским улицам. Катастрофически не хватает денег, чтобы качественно убирать дороги зимой. ГОСТ требует на обслуживание архангельских дорог в 5 раз больше средств, чем имеется в местном бюджете. Немаловажный момент – всего 30% всех дорог имеют ливневую канализацию.